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中老铁路最大跨度桥梁全桥合龙

中老铁路最大跨度桥梁全桥合龙

曼谷4月2日电(记者 孙广勇)4月1日15点58分,由中铁二院规划完结的中老铁路要点控制性工程、最大跨度桥梁——班那汉湄公河特大桥主桥完成合龙。到此,中老铁路跨过湄公河的两座桥梁主体结构均已顺畅竣工。标志着桥梁建造获得阶段性效果,也为中老铁路如期注册打下了坚实的根底。

班那汉湄公河特大桥全长1652.27m,主桥选用(80+144+80)m预应力混凝土接连钢构,桥梁高度63米,是中老铁路全线跨度最大、桥高最高的桥梁。

从桥梁的选址、结构型式研讨、丈量、钻探、规划、施工合作,中铁二院专业人员付出了艰苦的尽力。2010年勘测期间,专业人员冒着被爆炸物、毒蛇猛兽损伤的危险,屡次穿行于无人区密林中进行实地踏勘,进行大范围的的桥址比选;一起结合地势地质条件,对接连梁桥、悬索桥、拱桥等多结构型式进行研讨,终究确认了施行的桥梁方位和结构型式;经过水下丈量和钻探,为规划供给了充沛、详实的材料;展开精心规划,充沛考虑施工现场状况,对施工栈桥、主墩钢围堰等首要暂时结构,水中墩防撞设备、航道航标设备等首要隶属结构展开精细化规划;展开专项施工污水处理规划,最大极限维护湄公河流域的生态环境;装备专人进行施工合作作业,及时处理和处理现场问题,为施工顺畅推动保驾护航。

中老铁路是泛亚铁路中通道的重要组成部分,也是“一带一路”建议的重要互联互通工程,规划速度每小时160公里,起于中老边境口岸磨丁,经老挝北部的南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省后抵达线路结尾——老挝首都万象,方案2021年12月注册运营。